Նավիգատորի մասնագիտական պարտականությունները ներառում են դասընթացի անցկացումը, ուղու ճիշտությանը հետևելը, քարտեզի վրա շարժումը նշելը: GPS-սարքերը վաղուց են հաղթահարում այս ամենին։ Ծովային և գետային նավերը, ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական, ի վերջո կդառնան «անօդաչու»:
Անօդաչու նավիգատորներն աստիճանաբար կտեղափոխեն մարդկանց տրանսպորտի բոլոր տեսակներից։ Հիմա դա երևակայություն է թվում, բայց մի օր ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կդադարեն, քանի որ դրանց հիմնական պատճառը՝ մարդկային գործոնը, կվերանա։ Իհարկե, 10 տարի հետո դա տեղի չի ունենա։ Բայց այս ընթացքում արդեն իսկ մեծապես կմեծանա այնպիսի մասնագետների կարիքը, ինչպիսին են անօդաչու թռչող սարքերի նախագծման ինժեներները։
Անօդաչու մեքենաները տաքսու վարորդներին կթողնեն առանց աշխատանքի
Բացի Tesla-ից, որի մեքենաները ճամփորդում են տիեզերքում, Yandex-ը, Nvidia-ն, Uber-ը և տասնյակ այլ համաշխարհային արտադրողներ աշխատում են անօդաչու մեքենաների ստեղծման վրա։ Բացի նշված խանութներից, Amazon-ը նաև տեխնոլոգիա է ներմուծում լոգիստիկա։ Ընկերությունը մշակում է ինքնակառավարվող մեքենաներ, որոնք տեղափոխում են ուղևորներ, սնունդ, գրքեր և ավելին ամբողջ Անգլիայում:
Բացի ցամաքային նյութատեխնիկական ապահովումից, մշակումներ են ընթանում ծովում։ Առանց անձնակազմի ուրվական նավերը մոտ ապագայում կհաղթահարեն օվկիանոսի տարածությունները։ Rolls-Royce-ն արդեն մի քանի տարի է, ինչ աշխատում է ինքնակառավարվող նավերի վրա։ Բեռնափոխադրման համար պահանջվում է միայն նավահանգստային դիսպետչերները:
Ըստ Deloitte-ի՝ աշխարհը սպասում է լոգիստիկայի ոլորտում աշխատատեղերի 74%-ով կրճատմանը։
Ակնկալվում է, որ առաջիկա 20 տարում ինքնակառավարվող մեքենաները կդառնան արտոնություն, ոչ թե անհրաժեշտություն։ Այսօր աշխարհում կա մոտ 600.000 Uber վարորդ, 181.000 տաքսու վարորդ և մոտ մեկ միլիոն բեռնատար: Ամենայն հավանականությամբ, նրանց մեծ մասը կզրկվի աշխատանքից։
Արփինե Խաչատրյանի բլոգ 